겨울이나 비 오는 날 전기차를 운전하다 보면 앞유리 안쪽이 갑자기 뿌옇게 변하는 일이 있다. 처음에는 유리 표면이 더러워진 것처럼 보이지만 송풍 방향을 앞유리로 바꾸거나 제습 기능을 작동시키면 금방 맑아지는 경우가 많다.
특히 여러 사람이 함께 타거나 젖은 우산과 외투를 차량 안에 넣은 날에는 김서림이 더 쉽게 생긴다.
전기차 운전자에게는 여기에 한 가지 고민이 더해진다. 히터와 에어컨을 사용하면 배터리 전력을 소비하기 때문에 주행가능거리가 줄어드는 것이 눈에 보이기 때문이다.
그래서 배터리를 아끼기 위해 공조장치를 끄고 운전하려는 경우도 있는데, 앞유리 시야가 흐려지는 상황에서는 전비보다 시야 확보가 훨씬 중요하다.
자동차 유리 안쪽에는 왜 김이 생길까
김서림은 기본적으로 차량 안의 수분과 유리의 온도 차이 때문에 발생한다.
사람이 자동차에 타고 있으면 호흡만으로도 실내에 수분이 계속 추가된다. 겨울철 눈이나 비에 젖은 옷, 우산, 신발도 차량 내부 습도를 높인다.
이 상태에서 차가운 유리 표면과 따뜻하고 습한 실내 공기가 만나면 공기 중의 수분이 작은 물방울 형태로 유리에 달라붙을 수 있다.
욕실에서 뜨거운 물로 샤워한 뒤 거울이 뿌옇게 변하는 것과 비슷한 원리다.
자동차 앞유리는 바깥 공기와 직접 맞닿아 있어 겨울에는 실내보다 온도가 낮아지기 쉽다. 그래서 실내 공기가 충분히 따뜻해지기 전에도 유리 안쪽에 김이 생길 수 있다.
사람이 많이 타면 더욱 빠르게 변한다.
혼자 운전할 때는 괜찮았던 차량이 가족 네 명을 태웠을 때 몇 분 만에 측면 유리와 앞유리가 흐려지는 이유도 실내로 배출되는 수분량이 증가하기 때문이다.
즉, 전기차라서 특별히 김이 생기는 것은 아니다. 내연기관차에서도 같은 현상이 나타난다.
다만 전기차에서는 공조장치의 에너지 소비가 계기판에 비교적 분명하게 나타나기 때문에 운전자가 냉난방 사용을 더 의식하는 경향이 있다.
김서림을 제거할 때 에어컨이 필요한 이유
겨울인데 왜 에어컨을 켜야 하는지 의아하게 느낄 수 있다.
일반적으로 에어컨이라고 하면 찬 바람을 만드는 장치로 생각하기 때문이다.
하지만 자동차 에어컨은 냉방뿐 아니라 공기 중 수분을 줄이는 데에도 중요한 역할을 한다.
공조 시스템을 통해 공기가 냉각되는 과정에서 수분이 응축되어 차량 밖으로 배출된다. 이렇게 상대적으로 건조해진 공기를 따뜻하게 만든 뒤 앞유리로 보내면 유리 표면의 습기를 제거하는 데 도움이 된다.
그래서 앞유리 김서림 제거 버튼을 누르면 차량이 자동으로 에어컨 압축기를 작동시키는 경우가 많다.
운전자는 따뜻한 바람이 나오는데 계기판에는 A/C가 켜져 있어 이상하게 느낄 수 있지만, 이는 실내를 차갑게 만들려는 것이 아니라 제습을 돕기 위한 작동일 수 있다.
차량마다 공조 제어 방식은 조금씩 다르므로 김서림 제거 버튼을 눌렀을 때 팬 속도와 외기모드, A/C 등이 자동으로 변경되는 방식도 다르다.
급하게 앞유리 시야를 확보해야 하는 상황에서는 설정을 하나씩 직접 조절하기보다 제조사가 제공하는 앞유리 성에·김서림 제거 기능을 사용하는 편이 간단하다.
내기순환만 오래 사용하면 김서림이 심해질 수 있다
겨울에는 바깥의 찬 공기가 들어오는 것이 싫어 내기순환 모드를 계속 사용하는 경우가 있다.
내기순환은 차량 안의 공기를 반복해서 사용하는 방식이다. 터널이나 외부 냄새가 심한 장소를 지날 때도 유용하다.
하지만 여러 사람이 탑승한 상태에서 내기순환을 장시간 사용하면 실내에서 발생한 수분이 밖으로 빠져나가기 어려울 수 있다.
사람의 호흡과 젖은 옷에서 나온 수분이 계속 쌓이면서 유리창 김서림이 더 쉽게 발생할 수 있다는 뜻이다.
이런 경우 외기 유입으로 전환하면 상대적으로 건조한 외부 공기가 들어오면서 실내 습도를 낮추는 데 도움이 될 수 있다.
물론 밖에 비가 많이 내리고 외부 습도가 높은 상황처럼 조건에 따라 차이는 있다. 그래서 실제 차량에서는 외기와 에어컨 제습 기능을 함께 이용하는 방식이 효과적인 경우가 많다.
최근 차량 중에는 유리 김서림 가능성을 감지하고 자동으로 외기모드나 제습 기능을 작동시키는 차량도 있다.
운전자가 에너지 절약을 위해 이런 자동 기능을 계속 꺼두었다면 겨울철에는 오히려 유리 관리가 번거롭게 느껴질 수 있다.
전비를 조금 아끼기 위해 시야 확보 기능까지 최소화하는 것은 적절한 방법이 아니다.
전기차에서는 공조를 켜면 주행가능거리가 왜 바로 줄어들까
전기차에서 히터나 에어컨을 켰을 때 계기판의 예상 주행가능거리가 바로 줄어드는 모습을 볼 수 있다.
처음 경험하면 공조장치를 잠깐 켠 것만으로 배터리가 갑자기 많이 사라진 것처럼 느껴질 수 있다.
하지만 계기판의 주행가능거리는 현재 배터리 잔량을 단순히 km로 바꾼 숫자가 아니다.
차량은 현재 사용 중인 공조장치와 최근 전력 소비 등을 반영해 앞으로 갈 수 있는 거리를 다시 계산한다.
따라서 히터를 켜는 순간 주행가능거리가 10km 줄었다고 해서 그 순간 10km를 달릴 만큼의 에너지가 한꺼번에 소비됐다는 뜻은 아니다.
현재와 같은 공조 사용이 계속된다는 조건을 반영해 예상값이 변한 것으로 이해하는 편이 맞다.
이런 특성을 알고 있으면 김서림이 발생했을 때 주행가능거리 숫자가 줄어드는 것이 아까워 공조를 끄는 행동도 줄일 수 있다.
유리가 흐려져 시야가 나쁜 상태에서는 전비 몇 km보다 안전하게 도로를 보는 것이 훨씬 중요하다.
젖은 우산과 매트도 실내 습도를 높인다
김서림을 줄이려면 공조장치뿐 아니라 실내에 수분이 어디에서 들어오는지도 생각해 볼 수 있다.
비 오는 날 사용한 우산을 그대로 뒷좌석 바닥에 두면 시간이 지나면서 우산의 물이 차량 안에서 증발한다.
겨울철 눈이 많이 오는 지역에서는 신발에 묻은 눈이 실내 매트에서 녹으면서 상당한 수분을 만들기도 한다.
젖은 수건이나 세차용 타월을 트렁크에 넣고 장시간 방치하는 것도 비슷하다.
자동차 실내와 트렁크가 완전히 분리되지 않은 차량이라면 이런 수분이 실내 습도에 영향을 줄 수 있다.
비가 온 뒤 며칠 동안 계속 유리 안쪽에 김이 쉽게 생긴다면 차량 매트가 젖어 있지는 않은지 살펴보는 것도 좋다.
고무 매트를 사용하는 경우 물이 고여 있으면 밖으로 꺼내 비우고 충분히 건조시키는 것이 도움이 된다.
패브릭 매트가 많이 젖었다면 차량 안에서 자연히 마르기를 기다리기보다 따로 건조시키는 편이 실내 습도를 낮추기 쉽다.
에어컨 필터 상태도 확인할 수 있다.
필터가 지나치게 오염되면 공기 흐름이 원활하지 않게 느껴질 수 있다. 송풍량이 예전보다 눈에 띄게 약해졌다면 차량의 정기점검 기준에 따라 필터 상태를 확인해 보는 것이 좋다.
앞유리 안쪽이 더러우면 김서림이 더 불편하게 느껴질 수 있다
유리 안쪽에는 시간이 지나면서 미세한 먼지와 오염막이 생긴다.
손으로 유리를 만진 흔적, 실내 플라스틱에서 발생한 미세한 성분, 먼지 등이 쌓이면 표면이 깨끗한 상태와 달라진다.
이런 오염은 밤에 맞은편 차량 불빛이 번져 보이는 원인이 되기도 하고, 습기가 생겼을 때 유리가 더 뿌옇게 느껴지는 데 영향을 줄 수 있다.
그래서 주기적으로 앞유리 안쪽을 깨끗하게 닦는 것도 실제 시야 확보에 도움이 된다.
유리를 닦을 때는 자동차 유리 내부용으로 사용할 수 있는 제품과 깨끗한 극세사 천을 사용하는 방법이 무난하다.
한 번에 너무 많은 세정제를 사용하면 오히려 닦은 자국이 남을 수 있으므로 적당량을 사용하는 것이 좋다.
특히 운전석 바로 앞 유리는 운전자가 평소 손을 대지 않아 얼룩을 놓치기 쉽다.
낮에는 잘 보이지 않다가 야간 운전이나 비 오는 날 갑자기 유리가 지저분하게 느껴질 수 있다.
유리 안쪽을 정리한 뒤 김서림 제거 기능을 사용하면 이전보다 시야가 더 빠르게 선명해졌다고 느끼는 경우도 있다.
출발 전에 공조를 사용하면 겨울 운전이 편해질 수 있다
전기차의 장점 중 하나는 충전기에 연결된 상태에서 출발 전 공조 기능을 활용할 수 있는 차량이 많다는 점이다.
겨울 아침 차량에 타기 전에 실내를 따뜻하게 하고 앞유리에 생긴 성에나 습기를 미리 제거할 수 있다.
예약 출발 기능을 이용하면 매일 비슷한 시간에 운전하는 사람에게 특히 편리하다.
차량과 충전 환경에 따라 외부 전력을 활용해 실내 온도를 조절할 수 있으므로 주행용 배터리만으로 차가운 실내를 처음부터 데우는 부담을 줄이는 데 도움이 될 수 있다.
다만 공조 예약 방식은 제조사마다 다르다.
스마트폰 앱에서 출발 시간을 설정하는 차량도 있고, 차량 내 메뉴에서 예약 공조를 설정해야 하는 경우도 있다.
겨울이 시작되기 전에 자신의 차량에서 출발 전 공조 기능이 어떻게 작동하는지 한 번 확인해 두면 아침마다 유리가 흐려진 상태에서 급하게 출발하는 일을 줄일 수 있다.
특히 야외주차를 한다면 눈과 성에 제거 시간까지 고려해 평소보다 조금 일찍 공조를 시작하는 것이 편할 수 있다.
성에와 김서림은 서로 위치가 다를 수 있다
겨울철에는 김서림과 성에를 혼동하기 쉽다.
김서림은 주로 실내의 수분이 차가운 유리 안쪽에 맺히면서 발생한다.
반면 성에는 유리 표면의 수분이 얼어붙는 현상이다. 야외에 주차한 차량에서는 앞유리 바깥쪽에 얼음 형태로 생기는 경우가 많다.
안쪽 김서림은 공조장치를 이용해 건조한 공기를 보내 제거할 수 있지만, 바깥쪽에 두껍게 얼어붙은 성에는 물리적인 제거가 필요할 수도 있다.
이때 얼음을 빨리 녹이기 위해 끓는 물이나 매우 뜨거운 물을 유리에 붓는 행동은 피하는 것이 좋다.
차가운 유리가 갑작스러운 온도 차이를 받으면 유리에 부담이 될 수 있고, 흘러내린 물이 와이퍼나 차량 다른 부분에서 다시 얼 수도 있다.
차량의 앞유리 열선이나 성에 제거 기능이 있다면 이를 활용하고, 필요하면 자동차 유리용 성에 제거 도구를 사용하는 편이 안전하다.
와이퍼가 유리에 얼어붙어 있는데 바로 작동시키는 것도 와이퍼 블레이드나 모터에 부담을 줄 수 있으므로 먼저 얼음이 풀렸는지 확인하는 것이 좋다.
전비보다 중요한 것은 깨끗한 시야다
전기차를 운전하면 전력 소비가 숫자로 바로 표시되기 때문에 운전자가 에너지 사용에 민감해지기 쉽다.
에어컨을 켰을 때 예상 주행거리가 줄고, 히터를 강하게 사용하면 전비가 낮아지는 모습을 확인할 수 있다.
이 정보는 효율적인 차량 사용에는 도움이 된다.
하지만 안전과 관련된 기능까지 숫자에 맞춰 줄일 필요는 없다.
앞유리가 뿌옇게 변하기 시작했다면 김서림 제거 기능을 사용하고, 필요하면 외기 유입과 에어컨 제습을 활용해 시야를 확보하는 것이 우선이다.
평소에는 젖은 매트와 우산을 오래 방치하지 않고 앞유리 안쪽을 깨끗하게 관리하는 것만으로도 김서림을 줄이는 데 도움이 된다.
전기차 공조를 잘 사용하는 방법은 무조건 적게 켜는 것이 아니다.
필요할 때 제대로 사용하고, 주차 중에는 예약 공조 같은 전기차의 장점을 활용하는 것이 실제 생활에서는 훨씬 편리하다.
겨울철 전비 몇 km를 아끼는 것보다 깨끗한 앞유리를 통해 도로와 보행자를 정확하게 보는 것이 자동차 관리에서 훨씬 중요한 기준이다.
FAQ
Q1. 겨울인데 앞유리 김서림 제거를 위해 A/C를 켜도 되나요?
그렇다. 자동차 에어컨은 냉방뿐 아니라 공기 중 수분을 제거하는 역할도 한다. 차량의 앞유리 김서림 제거 기능을 작동하면 제습을 위해 A/C가 자동으로 켜지는 경우가 있으며 정상적인 공조 작동일 수 있다.
Q2. 배터리를 아끼기 위해 겨울철 히터와 에어컨을 끄는 것이 좋은가요?
공조 사용을 줄이면 전력 소비가 줄 수 있지만 유리에 김이 서려 시야가 나빠진 상황에서는 공조를 사용하는 것이 우선이다. 주행가능거리보다 안전한 시야 확보가 중요하며, 배터리 여유가 부족하다면 공조를 완전히 끄기보다 가까운 충전소를 찾는 것이 적절하다.
Q3. 앞유리에 김이 자주 생기면 차량에 문제가 있는 건가요?
반드시 그렇지는 않다. 여러 사람이 탑승하거나 젖은 우산과 매트가 있는 경우, 내기순환을 장시간 사용하는 경우에도 실내 습도가 올라가 김서림이 쉽게 발생할 수 있다. 공조 기능을 정상적으로 사용해도 김서림이 지나치게 심하거나 차량 내부에 지속적인 물 유입이 의심된다면 점검을 받아보는 것이 좋다.
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